Розробка полімерної матриці з поліпшеними експлуатаційними характеристиками для захисту елементів транспортних засобів

У роботі досліджено вплив вмісту поліефірної смоли Norsodyne O 12335 AL у епоксидному олігомері ЕД-20 за показниками теплофізичних властивостей. Проаналізовано динаміку показника термостійкості (за Мартенсом) композиту при збільшенні вмісту поліефірної смоли у епоксидному олігомері до q = 120 мас.ч. та встановлено оптимальний вміст поліефірного зв’язувача. Досліджено зміну показників термічного коефіцієнту лінійного розширення (ТКЛР) епоксиполіефірного композиту у різних температурних діапазонах та лінійну усадку від вмісту поліефірної смоли. Експериментально доведено, що при введенні Norsodyne O 12335 AL у кількості q = 10–20 мас.ч. формується композитний матеріал, який характеризу-ється мінімальними показниками ТКЛР у діапазонах: у області ΔТ = 303–323 К – α =1.610-5 К-1, у області ΔТ = 303–373 К – α =(2.0–2.5)10-5 К-1, у області ΔТ = 303–423 К – α =(3.8–3.9)10-5 К-1, у області ΔТ = 303–473 К – α =(8.8–8.9)10-5 К-1. При цьому показники лінійної усадки зменшуються порівняно з епоксидною матрицею від Δl = 0,32 % до Δl = 0,13–0,14 %. Проаналізовано, що отримані значення ТКЛР, лінійної усадки корелюють із показниками термостійкості (за Мартенсом) та із попередньо дослідженими значеннями фізико-механічних властивостей. Встановлено склад епоксиполіефірної матриці, який у комплексі відрізняється підвищеними показниками теплофізичних властивостей. На основі отриманих результатів розроблено епоксиполіефірну матрицю, яку запропоновано використовувати при формуванні захисних покриттів для елементів засобів транспорту, що експлуатуються в умовах впливу змінних та підвищених температур.