МОДЕЛЬ ФУНКЦІОНУВАННЯ АВІАЦІЙНОЇ МАРШРУТНОЇ МЕРЕЖІ

Проблематикою дослідження транспортних систем є вартість такого дослідження. Не можна поставити експеримент з вивчення змін пасажиропотоків на маршрутах при зміні вартості їздки на самому маршруті або на маршрутах конкурентах, бо такі досліди матимуть свій грошовий вплив на соціум та на транспортні підприємства. Важко проводити й рамках експерименту досліди стану системи при зміні рухомого складу, що також є значно вартісним при наявному науковому інтересі. Значна вартість для фінансового навантаження на транспортні підприємства чи суспільства може значно вплинути на фінансові потоки виробника чи суспільства, а тому такі досліди й висновки за дослідами є проведеними не в повній мірі, що може призводити до невизначеності дій на певних етапах розвитку проекту із експлуатації засобу транспорту на маршруті. Для запобігання виникнення невизначеностей науковцями запропоновано моделювання певних процесів функціонування маршруту. Недоліками такого підходу є його фактична реалізація обмежена імітуванням певного набору факторів. В результаті отримані моделі, значною мірою, розглядають один маршрут та вплив на нього одного чи двох факторів. Запропонована модель транспортної маршрутної мережі враховує взаємопов’язаність при одночасному функціонуванні в мережі багатьох типів транспорту та їхніх маршрутів. Вперше запропоновано комплексний підхід до вивчення процесів транспорту з урахуванням залежності економічних показників від технічних та навпаки. Проведено моделювання маршрутної мережі всього регіону України при одночасному функціонуванні водного, повітряного, автомобільного та залізничного транспорту. В результатах проведеної роботи продемонстровано можливості моделі в плануванні функціонування маршруту на прикладі авіаційного транспорту. Визначено, що встановлення залежностей між часом та фінансовими потоками є можливим. Такий підхід надає можливість адмініструвати систему пасажирських перевезень в регіоні при ґрунтовному визначенні наслідків певних дій.