基于系统动力学的电动货车通行便利政策效应分析

电动货车的通行便利政策影响着其销售和使用.在其销售阶段,针对电动货车的新技术扩散特征及其与燃油货车的竞争性,将Bass模型和多项Logit模型嵌入系统动力学模型分析电动货车的推广规模.在其使用阶段,反映电动货车对"客改货车"出行的替代作用,分析电动货车通行便利政策下限行时段配送车辆出行量(治堵效果)和配送车辆NOx排放量(减排效果).以深圳市为例,提出四种方案仿真,包括维持当前通行便利,在此基础上电动货车通行更便利、燃油货车限行更严格和提高燃油货车报废率.结果 表明,电动货车通行便利政策能促进其推广,它对治堵和减排的影响取决于限行时段客改货车出行量.当此量较大时,应重视提高电动货车通行便利程度;否则,维持当前的电动货车通行便利和对燃油货车限行更严格更有利于治堵和减排.