有容量限制下的枢纽航线网络优化设计模型
FUJIAN ZHILIANG GUANLI（2020）
Abstract
为了构建更为符合实际要求的枢纽航线网络设计模型,在枢纽节点有容量限制基础上,提出基于Campbell四下标模型的有容量限制枢纽航线网络优化设计模型.其基本思想为:以航线网络运输总成本最小为目标函数,以枢纽位址选择和各客流路径所承担的O&D客流量比例为决策变量,建立有容量限制枢纽航线网络数学模型,同时该模型增加了限制客流运输路径的约束,以解决Campbell四下标模型对于枢纽容量限制存在跳变的问题.通过选取国内8个城市相关客流数据进行计算验证,发现该模型能够更为准确的反映枢纽容量限制对于实际枢纽网络方案决策的影响,因此模型可行.
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