滨海沼泽区地铁车站深基坑开挖变形
Journal of Lanzhou University of Technology（2023）
摘要
滨海沼泽区狭长型地铁车站深基坑并不多,上部淤泥土和地下富水导致此类基坑开挖难度比较大.选取青岛地区此工况下的地铁车站深基坑开挖进行实时监测,并运用Midas GTS NX软件建立三维数值模型进行分析.分析表明:桩体深层水平位移-深度变形曲线呈现"弓"形,最大围护桩水平位移出现在0.55H(H 为基坑开挖深度);基坑周边地表沉降为小沉降量的抛物线形,最大沉降点距离基坑 0.6H,沉降量约为 0.058％H;围护桩最大水平位移δhmax 与地表最大沉降量δυmax 之间存在δυmax=0.88δhmax 的关系.此外,与其他地区工况下的深基坑工程相比,沼泽区富水深基坑开挖变形呈现出相似的变化规律.
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