高速公路避险车道平面参数可靠性设计

文中引入可靠度理论,根据几何约束分别确定避险车道驶入角和引道长度计算模型,基于不同模型构建驶入角和引道长度的可靠度功能函数,对驶入速度、车辆主线行车轨迹半径、驾驶员反应时间等相关参数进行统计并分析其分布规律,分别采用验算点法和蒙特卡罗法计算设计速度为120,100,80 km/h的避险车道驶入角和引道长度的可靠概率.以可靠概率大于95％ 为要求,对避险车道驶入角和引道长度进行可靠性设计,并给出不同主线设计速度对应的驶入角和引道长度的推荐值.结果表明:当设计的避险车道驶入角和引道长度值的可靠概率大于95％ 时,避险车道具有良好的安全性.对于设计速度分别为120,100,80 km/h的高速公路避险车道,在最不利情况下,计算得到满足可靠概率大于95％ 的驶入角推荐值分别为4°、4.2°、4.4°,引道长度推荐值分别为65,64,63 m.