高速动车组牵引电机轴电流测试及特征分析

为研究牵引电机的联轴节轴电流特性,设计了一种测量动车组联轴节轴电流的开合式传感器,该传感器可在不拆卸动车组电机情况下,直接在现车上安装.通过理论仿真分析、地面试验台测试等工作,检验了轴电流传感器的安全性和可用性.在某型动车组上实车安装,在实际运营线路上跟踪测试了轴电流在加速、匀速、减速工况下的幅值频率分布规律.结果表明,轴电流产生原因是变频器低频的供电电压不平衡引起共模电压,经过电机、联轴节、齿轮箱回路形成.轴电流幅值与牵引电机单相输入电流呈正相关,范围为0～1295 mA,加速、减速时最大,轴电流频率与转速呈正相关,与理论计算频率相同,范围为0～145 Hz.研究结论揭示了动车组牵引电机轴电流的幅频特性和产生机理,为抑制联轴节电蚀提供了理论基础.