基于MATLAB的高速公路收费站出站口合流区域设计研究

随着社会高速发展,私家车数量急剧上升,高速公路的建设远远落后于私家车的增长速度,而高速公路收费广场的设计直接决定着道路的拥堵状况.本文在分析了传统的两种出站口设计方案:对称模型和非对称模型的基础上,构建了一种全新的弯曲模型设计方案,并运用MATLAB进行分析,结果显示,弯曲车道可以帮助实现最大吞吐量,提高交通效率并避免交通事故.