高压气田站场弯头冲蚀特性及结构优化研究
Petroleum Instruments（2023）
Abstract
针对高压气田站场弯头冲蚀问题,首先根据标准弯头的冲蚀情况提出一种新型偏心异径弯头结构,然后利用数值模拟方法研究不同管径比、介质流速和砂粒直径下偏心异径弯头的冲蚀特性.模拟结果表明,偏心异径弯头最大冲蚀速率随管径比增大而减小,当管径比为1.3 时,最大冲蚀速率降低33％,且夹角α为16.7°,符合设计规范.在不同来流速度下,偏心异径弯头冲蚀发生位置无显著变化,最大冲蚀速率仍在管道两侧呈对称分布,但最大冲蚀速率与来流速度呈指数增长关系.随着砂粒直径的增加,偏心异径弯头的冲蚀形状无明显改变,但严重冲蚀部位更加分散,最大冲蚀速率与砂粒直径呈近线性增长关系.来流速度和砂粒直径是偏心异径弯头冲蚀特性的主要影响因素.
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