高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究

ZHANG Ying-xuan,LIU Zhang-chao, LIU Jia-bin,CHEN De-fu,YANG Feng

Ship Science and Technology（2023）

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摘要

为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法.结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40％降低至8.62％,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题.

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