保险杠刚度特性对行人头部及下肢的损伤影响

用(美国)高速公路安全管理局(NHTSA)的某车辆有限元(FE)数字模型,研究了车辆保险杠刚度特性对行人头部及下肢损伤的影响.获取了20～60 km/h碰撞速度下的保险杠刚度特性曲线.用多刚体仿真方法,研究了刚度为0～1.27 MN/m的保险杠对行人头部和下肢损伤的影响.结果表明:保险杠刚度对行人的整体运动学响应几乎没有影响,但对行人头部及下肢损伤有影响,且对下肢损伤的影响尤为显著.轿车在20 km/h与60 km/h所对应的保险杠接触力—形变曲线的刚度下,对行人头部的最大接触力分别为4.28 kN和4.26 kN,与行人小腿的最大接触力分别为3.94 kN和9.36 kN.因而行人下肢损伤风险随着保险杠刚度的增加而升高.