功率器件的并联均流研究
wf（2023）
Abstract
在新能源汽车的电机控制器中,由于现有模块电流能力不够、成本过高、散热能力有限,常常使用多个功率器件并联,以提高电动汽车应用的功率逆变器载流能力.器件参数的公差、PCB布局不对称导致的寄生参数不一致以及散热器的冷却效果导致的热量堆积,都会导致电流不均衡现象.首先对电流不平衡的原因进行了概述,提出均流系数作为电流平衡的标准.给出了基于热阻的导通电阻模型,分析并联器件静态均流的影响因素.基于可变电阻区的电压电流曲线,分析了并联器件动态均流的影响因素.通过PSPICE建模分析了寄生电感对动态均流的影响,分析了参数差异对电流平衡的的影响,针对不同的参数差异,提出了不同的优化方法.最后分析了电磁兼容问题对均流特性的影响,给出驱动电路的设计建议,并对栅极电压波形的优化效果进行了仿真验证.
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