考虑调峰成本的大规模电动汽车分群调度策略
wf（2022）
Abstract
随着大规模新能源和电动汽车(EV)并网,电网出现功率波动、调峰成本过高等问题.为缓解电网调峰压力,实现电网安全、经济运行,提出一种考虑调峰成本的EV分群调度策略.首先以EV与电网互动方式、充放电特性为判别量对EV进行分群,分别构建单向、双向、换电型3种EV负荷模型;其次考虑EV参与调峰的成本因素,构建计及成本的EV调峰定价模型,并基于该模型以负荷峰谷差最小为目标,对区域电网下的集群EV进行调峰定价;然后根据调峰定价阶段得到的结果制定EV参与调峰的动态电价,以系统各项运行成本的期望值之和最小为目标安排EV负荷.最后在改进的区域电网系统中仿真,仿真结果验证了调峰策略的有效性以及该定价策略的经济性.
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