涡轮增压器双流道涡轮壳喉舌结构对静压和BP F噪声的影响

为降低涡轮增压器涡轮机叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,设计4种喉舌距离方案,仿真和试验研究喉舌结构对涡轮进口静压分布及涡轮机BPF噪声的影响.结果表明:气流在涡轮壳2个流道内的流动状态存在较大差异,靠近涡轮轮背的流道内气流压力高于远离涡轮轮背流道;涡轮进口静压在周向和轴向分布不均匀,尤其涡轮壳流道几何角为300°～30°时;流道喉舌结构是导致周向静压在涡轮壳流道几何角为300°～30°时剧烈变化的关键;适当增加2个流道喉舌距离,可以改善涡轮进口周向静压不均匀性和涡轮机BPF噪声,但轴向静压不均匀性无改善;2个流道喉舌距离增加12.1 mm,涡轮壳流道几何角为300°～30°时,静压分布极限偏差由4.21％减小到3.35％,涡轮机BPF平均噪声由98.13 dB降低到90.14 dB,降低了12.8％,主观评价噪声明显改善.该研究可以为改进喉舌结构设计及降低涡轮机BPF噪声提供参考.