单行星排混联式混合动力构型设计及性能验证

CHU Yongkun, YANG Kun,CHANG Yile,NIE Mengwen,TAN Shuliang

Journal of Hebei University of Science and Technology（2022）

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Abstract

针对现有单行星排混联式混合动力汽车存在的功率循环问题,以提高整车动力性和经济性为目标,提出了一种结合自动离合器、自动制动器和减速齿轮副的新型单行星排混联式混合动力构型.对关键总成参数进行匹配和对行星排齿轮结构进行设计,基于ANSYS进行强度分析;以发动机燃油经济性最佳为目标控制策略,基于AVL Cruise和MATLAB/Simulink/Stateflow搭建联合仿真平台,对整车动力性和经济性进行验证.结果表明,与现有行星排混联式混合动力构型相比,采用新构型汽车的最高车速提高了 3.8％,0～100 km/h加速时间缩短了 7.64％,最大爬坡度提高了 18.09％,WLTC工况下100 km综合油耗降低了 14.88％.使用新构型能消除功率循环,有效提高整车动力性和经济性,可为其他混合动力构型设计提供参考.

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Key words

vehicle engineering,power-split hybrid electric vehicle,planetary gearset,configuration design,strength analysis,control strategy

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