发动机气缸头温度场分析及结构改进

Journal of Shaoyang University(Natural Science Edition)（2022）

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摘要

为研究某二冲程发动机气缸头温度场特性,采用CFD方法搭建发动机气缸头温度场分析模型,分析不同工况下温度场分布.结果表明,悬停工况下气缸头温度监测点实测值为212℃,模拟值为216℃,相对误差为1.9％.前飞25 m/s工况下气缸头温度传感器位置处的温度约为163℃.气缸头散热片总面积增大30％后悬停工况和前飞25 m/s下气缸头温度监测点温度分别为190℃和150℃,温度降幅较大,散热性能提升明显.经实验验证,悬停工况时,气缸头改进后温度传感器位置处的温度实测值为185℃,仿真值为190℃,相对误差为2.7％,验证了气缸头改进方案的工程应用有效性.

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