高速动车组应急牵引电量需求研究
Railway Locomotive & Car（2022）
摘要
动车组应急牵引用动力电池电量选取直接影响动车组设备舱设备布置、成本预算.文中基于高速动车组应急牵引的原理,提出了区间接触网失电时应急牵引电池电量需求的计算方法,可根据线路坡道起伏、分相、车站等条件实时计算出不同位置驶出困难区间的最优路径及能量消耗.以9条主要客运专线进行仿真计算,计算结果表明,当动力电池输出电量为100 kW?h时可以通过95.9％的计算区间,当输出电量为120 kW?h时可以通过97.6％的计算区间.动车组设备舱空间满足安装时,建议配置120 kW?h动力电池.
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