基于CBTC的市域快轨列车追踪间隔时间计算方法

由于市域快轨列车之间的追踪原理、进路安全开放条件等与轨道交通、传统铁路和高速铁路有一定的差异,所以目前还缺乏CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)的市域快轨系统的追踪间隔的准确计算方法.结合市域快轨列车间隔时间查定办法,基于开行快慢车的运输组织需求,综合考虑列车长度、运行速度、侧向过岔限速、常用制动距离、安全防护距离、是否限速越行、车站作业时间、站台长度和车站长度等影响因素,分析各类追踪间隔时间的定义及其计算方法.最后,以广州快轨18号线和快轨22号线为例对各类间隔进行验算.结果表明,列车在区间的追踪间隔时间最小,占用相同的轨道时的车站发到间隔最大,列车限速通过车站也会增加到通、通发和通通的间隔时间.