汽油机进气道喷射高碳醇与低碳醇的燃烧与排放特性对比研究

通过发动机台架实验对比分析进气道喷射汽油机燃用低碳醇(甲醇和乙醇)和高碳醇(正丁醇和正戊醇)在不同掺混比(醇体积分数为10％～30％)和当量比(0.83～1.25)下的燃烧与排放特性.分别在不同掺混比(当量比为1)以及不同当量比(10％掺混比)条件下进行发动机台架实验.研究结果表明:汽油掺混醇类燃料会使燃烧加速,导致燃烧相位提前、燃烧持续时间缩短;与纯汽油相比,汽油?醇混合燃料在稀薄条件下具有更高的制动热效率,其中,戊醇?汽油、乙醇?汽油和甲醇?汽油混合燃料能够较好地抑制HC,CO和NOx的排放.