某PHEV汽车动力电池表面温度耦合优化研究
Energy Conservation Technology（2022）
Abstract
针对某PHEV汽车动力电池的热害问题,采用STAR-CCM+和TAITherm软件建立整车流场和温度场耦合仿真计算分析模型,获得动力电池表面温度场分布.研究了动力电池表面温度关于热源温度、热源间距和热对流的敏感性.结果表明:热对流是影响动力电池表面温度的关键因素,热源温度、热源间距对动力电池表面温度影响相对较小.基于此,提出了满足温度限值≯60℃要求的动力电池布置方案,为后续同类型PHEV汽车动力电池的布置及优化提供参考与借鉴.
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