输油管道内腐蚀分析及影响因素研究

为了减缓原油管道的内腐蚀损伤,研究了输送净化原油的某L360埋地长输管道的内腐蚀失效模式、腐蚀形貌、机理及影响因素.结果表明:在输送过程中水相在局部位置逐渐沉积,其中Cl-含量最大达到48859.8 mg/L,内腐蚀特征以点蚀和局部腐蚀为主,内腐蚀自催化过程中Cl-不断向点蚀坑内迁移促进了点蚀的发展,点蚀坑底部的Cl元素含量高于表面,最高相差达一个数量级.该管道含水率在0.1％～3.9％范围内波动时,含水率对内腐蚀风险点的影响不大,提高介质流速对降低内腐蚀风险作用更为明显,当流速增大到2.00 m/s时内腐蚀风险点数量下降为管线实际运行流速0.29 m/s条件下的35.23％.