蜂窝填充梯度吸能结构力学特性试验研究
Journal of Central South University（Science and Technology)（2022）
摘要
为实现碰撞变形顺序有序可控,功能梯度思想在吸能结构设计逐渐得到应用.为减小某动车组吸能结构在冲击过程中变形顺序的不确定性,采用蜂窝结构尺寸、诱导结构和强化加强筋板的梯度化设计思想,提出一种蜂窝填充梯度吸能结构,通过准静态压缩试验、刚性墙撞击和吸能结构偏置对撞的台车冲击试验研究其耐撞性能.研究结果表明:冲击时蜂窝填充梯度结构从前至后产生稳定有序可控的变形,冲击力随压缩行程增加至508.07 mm时上升至最大值821.69 kN,呈现梯度上升的趋势,吸收冲击动能为244.1 kJ,满足某动车组耐撞击性能需求.
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