升速过程中正交方向上振动相位差及截面最大振动分析

大型旋转机械在轴承的垂直和水平方向上安装了振动传感器.通过简化的转子模型以及基于有限元的汽轮发电机组动力学模型分析了不平衡激励下升速过程中两个方向上振动相位差随转速变化情况.研究结果表明,升速过程中相位差会在较大范围内变化,与轴承各向异性、系统阻尼、固有频率、转速等因素有关.阻尼、固有频率等系统参数确定时,相位差则是转速的函数.在两个方向各自临界转速附近相位差变化幅度较大.根据两个方向振动幅值和相位差可以准确计算出截面最大振动,该值小于两个方向上振动幅值平方和后的平方根值,在临界转速附近两种计算方法的差值较大.根据截面最大振动值评估振动对轴承安全运行的危害比较合理.