区域枢纽机场时刻资源的时空分布差异分析 ——以成都、重庆为例
Science Technology and Engineering（2022）
摘要
为提升多枢纽机场体系差异化发展水平,以成都及重庆机场为研究对象,收集其航班时刻数据,使用波动率、对外联系度以及自然间断点分级等方法,从时间及空间维度定量地刻画邻近区域枢纽机场间的航班时刻配置差异.结果表明:区域枢纽机场均形成早晚高峰形航班波,但较大的机场在日间运行时航班架次波动性更低,起降波峰平均间隔较短,且夜间的国际航班量更大;中国联系机场形成4个层级,对外联系度较大的对象均位于省级或副省级城市,且新疆和东北与内地的联系倾向于较大型机场,其层级更高;国际联系机场形成3个层级,与东南亚地区对外联系度大,但较大型机场与其联系强度更高.
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