大断面盾构隧道内铁路振动特性试验研究

Railway Energy Saving & Environmental Protection & Occupational Safety and Health（2022）

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Abstract

高速铁路采用地下线的形式穿越城区可能引起的环境问题受到关注.通过现场测试,对大断面盾构隧道内的铁路振动进行了研究.测试结果表明,当动车组以80km/h速度通过隧道典型断面时,钢轨的铅垂向振动加速度峰值接近200 m/s2,轨道板的铅垂向振动加速度峰值接近1.5 m/s2,隧道壁的铅垂向振动加速度峰值接近0.1 m/s2.大断面盾构隧道内的振动衰减规律与以往不同,钢轨至轨道板的Z振级最大值平均衰减8 dB左右,轨道板至隧道壁的Z振级最大值平均衰减超过40 dB.

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