汽车副车架不同电泳处理工艺耐腐蚀性能研究

电泳工艺研究对于汽车零部件耐腐性性能提升具有重要的意义。本文通过循环腐蚀试验研究了不同电泳膜厚、不同电泳前处理工艺对副车架试样耐腐蚀性能的影响。结果表明：电泳膜厚在30μm以上时，电泳膜厚提升可改善副车架边缘及焊缝部位的耐腐蚀性能，但制件表面性能无明显变化；副车架采用酸洗+磷化前处理工艺的耐腐蚀性能优于硅烷前处理工艺，与硅烷前处理相比，经酸洗+磷化处理后试样在钣金边缘、焊缝等部位的耐腐蚀性能均可提升2倍以上。