2400 TEU集装箱船振动预报和试航实测对比分析
Journal of Ship Design（2021）
Abstract
2400 TEU支线型集装箱船采用低速柴油机、大直径螺旋桨,激振频率更接近船体固有频率,加上集装箱船固有的主船体大开口、上层建筑高而窄的特点,整体刚度偏小,发生共振的风险较高,因而在设计阶段提高振动预报的有效性和精确性显得尤其重要.考虑主机和螺旋桨等主要振动源的作用,采用有限元方法进行全船振动预报,得到尾部、机舱和上建等主要区域的响应结果.为了验证振动预报的有效性,分析比较实船试航振动测试数据与振动预报结果的偏差原因和规律,对提高类似船型的振动预报精度具有一定参考意义.
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