燃气管路气流脉动压力模化试验研究

燃气管路气流脉动特性是影响补燃循环多推力室液体火箭发动机安全运行的因素之一,气流脉动压力强度剧烈时将影响管路下游燃烧室燃烧稳定性及发动机的正常工作.为探究液体火箭发动机燃气管路气流脉动压力特性,对燃气管路进行了模化试验,分析了进口流量分别为额定值模拟流量65％,100％和108％下无导流装置和有导流装置的气流脉动压力变化特征.结果表明,带导流装置的燃气管路分叉处气流脉动压力标准差值减少约38％～50％,脉动压力功率谱能量减少约66％～88％;两出口管间气流脉动压力标准差相对大小值减少约11％～22％.导流装置在抑制气流脉动及改善气流稳定性方面效果显著,对燃气管路设计及气流优化具有参考价值.