基于车载测试的国Ⅵ重型柴油车CO2和NOx排放研究

利用便携式尾气测量系统(PEMS)对一辆国Ⅵ重型柴油车在北京(低温)和厦门(常温)分别进行0、50％和90％负载的实际道路排放测试.结果表明,国Ⅵ重型柴油车CO2基于功率平均排放为685 g·kWh-1,行驶阶段CO2基于里程的排放因子平均为662.35 g·km-1.NOx排放比国Ⅵ标准限值低68.3％.NOx基于功率的排放因子为82.6mg·kWh-1,较国Ⅴ下降98.6％,行驶阶段NOx基于里程的排放因子较国Ⅴ下降99％,国Ⅵ重型柴油车实际道路排放控制效果良好.研究发现,较高的NOx排放主要集中在急加速段,并在长下坡结束时,出现NOx排放峰值.此外,6次测试冷启动NOx排放占整个测试阶段总排放的23.5％～56.7％.CO2和NOx排放随速度增加呈下降趋势,50％负载和90％负载时NOx的排放因子接近10％负载的2倍.低温时CO2和NOx排放因子较常温时分别升高17.7％和4.5％,低温对低速行驶时CO2排放的影响更加明显.