基于火灾烟气蔓延规律设置的城市地下快速路逃生通道间距

文章针对城市地下快速路的结构特点和人员特征,以上海北横通道为工程背景,搭建缩尺模型,对城市地下快速路火灾烟气蔓延规律进行研究,得出人员逃生可用疏散时间;并基于城市地下快速路火灾蔓延规律建立人员逃生疏散仿真模型,验证不同逃生通道间距和门宽下逃生疏散方案的可靠性,得出人员逃生疏散的必须时间.结果 表明,火源下游无被困人员情况下,将逃生通道的间距设置为250 ～ 300 m,满足人员疏散需求,逃生通道门宽推荐值为1.6～2.0m;但是当火灾下游有被困人员时,满足人员安全逃生的逃生通道间距需要缩短至100 m;同时根据不同风速下火灾烟气的蔓延规律,火灾发生时必须制定合理的通风策略,分阶段控制风速,第一阶段为起火阶段,风速一般小于1 m/s;第二阶段为疏散阶段,风速为1～2 m/s;第三阶段是排烟阶段,风速大于2.5 m/s.