高速铁路黄土地基水泥土柱锤冲扩桩工作性能研究

以兰张(兰州—张掖)三四线铁路工程为依托,通过现场试验与数值模拟,评价了水泥土柱锤冲扩桩的挤密效果,测得了单桩与复合地基的荷载与沉降之间的关系,研究了复合地基的桩土应力特征,计算得到单桩与复合地基的承载力特征值,分析了桩体力学特征与复合地基破坏模式.结果表明:水泥土柱锤冲扩桩单桩挤密范围为0.50 m(1.25倍桩径),挤密系数最大为0.96;复合地基桩间土的挤密系数相比于原状土显著提升;单桩与复合地基的荷载-沉降曲线均为缓变型;桩土应力比特征曲线整体趋势表现为先激增后非线性减小,最终收敛于定值,其中最大值为12.65,稳定后维持在4.00左右;桩身侧摩阻力主要集中在上部,桩体所受的外部荷载主要由桩体上部侧摩阻力承担;复合地基最终破坏模式为整体剪切破坏.