高风险城市环境地铁小净距隧道近接隧道群施工方案优选

为优选高风险城市环境中小净距隧道近接施工方案,依托北京地铁19号线新草区间新建小净距隧道近接隧道群工程,利用有限差分软件FLAC3D,对工程采取管棚管幕预加固措施和改变施工顺序2种施工方案,并对2种方案下的位移控制效果进行研究.研究结果表明:采用管棚管幕预加固措施,并以东侧隧道完工后西侧隧道开挖的顺序施工,可有效控制位移沉降;工程最大路面沉降降低52.28％,底部既有线拱顶位移下降75.15％,西侧新机场线横向位移下降49.09％,1号隧道横向、竖向位移分别减少33.98％,55.88％,2号隧道横向、竖向位移分别减少46.64％,75.61％.研究结果可为高风险城市环境的近接隧道施工提供参考.