受柴油污染的高液限红黏土抗剪强度研究

在我国大量的公路、铁路路堤施工时,投入的柴油设备时有柴油泄漏,对路堤土壤存在不同程度的污染.针对这一问题,开展高填方高液限红黏土路堤土壤受柴油污染的抗剪强度研究.以江西省某高速公路高液限红黏土为研究对象,选用柴油为代表性油品,分别配置含油率为0％,3％,6％,9％及12％的5种不同污染程度的污染土样,开展高液限红黏土污染后的三轴试验.研究结果表明:黏聚力是决定柴油污染土抗剪强度的主要因素,柴油掺入量从0％到3％增加了1.97 kPa,柴油掺入量从3％到12％降低了29.62 kPa.柴油的污染对土样的内摩擦角影响不大.