高速铁路列车荷载图式对400 km/h动车组的适应性研究

本文对我国高速铁路列车荷载图式的制定背景、原则及考虑的运营列车进行调研分析.选择常用跨度桥梁,对不同速度等级下高铁动车组的动效应进行计算,并与列车荷载图式动效应进行比较分析,进而得出列车荷载图式对不同速度等级高速铁路动车组的适应性.针对在设计规范基频取值条件下,考虑动效应后列车荷载图式无法适应运营400 km/h动车组的情况,保证图式及配套动力系数不变,考虑1.1倍的安全储备,提出了相应的梁体设计基频调整建议.另外还对我国高速铁路桥梁的实测基频通常值和设计值的差异进行了分析,结果表明实测基频通常值大于设计值,并能够满足400 km/h动车组的安全运营.研究成果可为我国铁路开行400 km/h动车组的桥梁设计提供依据.