基于GT-Suite的冷却液流量对柴油机性能的影响研究

针对目前大部分船用柴油机冷却系统存在的冷却过度问题,建立了柴油机工作过程-燃烧室-冷却系统耦合仿真模型.与单纯的柴油机冷却系统仿真模型相比,耦合仿真模型考虑了缸内燃烧放热与燃烧室壁面 、燃烧室壁面与冷却系统的双向传热影响,仿真计算过程与实机运行状态更加贴近,试验证明了耦合仿真模型的精确性.基于仿真模型,计算分析了柴油机推进工况高 、中 、低负荷下淡水泵转速变化对柴油机性能的影响.结果表明:在中 、低负荷点,降低淡水泵转速,柴油机消耗率降低 、热效率提高;在额定工况点,淡水泵转速为1900 r/min时,油耗率最低 、热效率最高;在超负荷点,适当提高淡水泵转速,对柴油机的经济性和动力性有利.