航空发动机涡轮叶片缺陷弱磁检测方法研究

针对航空发动机涡轮叶片边缘裂纹缺陷难以进行检测的难题,提出了一种基于弱磁检测技术缺陷判定方法的新算法.首先从理论上分析了弱磁检测技术对涡轮叶片边缘裂纹缺陷检测的可行性,其次,为减少检测提离高度设计了扫查工装并在地磁场环境下对人工刻伤的涡轮叶片进行弱磁检测,最后通过磁梯度法与极值法相结合的方法对原始信号进行数据处理,提取异常信号.结果表明:裂纹处磁感应强度信号变化明显,缺陷检测位置误差在2.5?mm以内;磁梯度法与极值法相结合能减少噪声干扰,提高信噪比,放大缺陷信号;裂纹深度在0.2～0.4?mm时,磁感应强度信号随裂纹深度增加而增加.该方法对深度在0.4?mm以内的涡轮叶片裂纹缺陷检测具有可行性,缺陷信号判别明显.