柴油机缸套变形对配缸间隙特性的影响
Internal Combustion Engine & PowerPlant（2021）
摘要
为研究不同阶次缸套变形对柴油机工作状态下配缸间隙特性的影响,进行应力分析,通过耦合模型仿真得到活塞和缸套的变形;通过傅里叶变换,得到缸套各阶次变形形态,对变形幅值进行缩放,对比分析不同阶次的影响权重及显著性.分析结果表明:缸套变形各阶次幅值波动对摩擦功耗峰值和最大振动加速度幅值有较大影响,对最大油膜压力也有影响,对最小油膜厚度和最小工作配缸间隙的影响极小;缸套变形阶次越高,变形幅值波动度越低;同一特性下,2阶变形的波动度是6阶变形的9倍以上,对工作配缸间隙进行优化设计时应着重考虑缸套2阶变形.
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