机电复合柔性增压系统对柴油机性能影响的研究
Diesel Engine（2021）
摘要
为解决传统涡轮增压发动机低转速增压不足和高转速排气能量未得到充分利用的问题,提出了可实现压气机和涡轮解耦的机电复合柔性增压系统.针对某重型柴油机建立了机电复合柔性增压系统仿真模型,计算分析了该系统对柴油机性能的影响规律及关键因素.研究表明:该系统在中高转速工况系统综合效率最高可提升2.66％,原因主要在于涡轮发电系统回收利用了废气能量;通过控制涡轮转速可实现全工况最佳涡轮效率,优化后涡轮效率最高可提升1.2％;提高电动压气机功率能显著提升柴油机低速转矩,1 100 r/min工况下转矩最大可提升24％,且系统综合效率和燃油消耗率均得到改善.
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