邻近基坑开挖地铁隧道的注浆保护试验与数值模拟

以宁波轨道交通3号线某区间隧道为依托,在基坑工程与虚拟隧道之间开展注浆现场试验,测试得到了虚拟隧道水平位移、地连墙水平位移和压力、土体孔压数据,研究了注浆对隧道的保护机制,并对实际隧道开展数值模拟,以验证虚拟隧道注浆试验结果.结果 表明:注浆孔距隧道近的工况下注浆效果最好;注浆使得地连墙产生较大水平位移,注浆量越多、持续时间越长,对地连墙变形影响越大,同时坑底附近墙背土压力有一定的波动;各注浆工况下,孔压随基坑开挖有一定的减小,注浆时孔压急剧增大,注浆后孔压增量消散;在开挖初期,虚拟隧道测试结果与实际隧道计算结果较为吻合,其值在6～10 mm;由于数值模拟中考虑了隧道的刚度,在第三次、第四次注浆时,实际隧道计算结果约为虚拟隧道位移1/4.