基于SPH方法的航道拓宽滑坡研究

航道受船行波的冲刷或者在拓宽过程中会发生滑坡现象.基于DP屈服准则和理想弹塑性理论,推导了滑坡体的应力应变关系.在此基础上,利用SPH(光滑粒子流体动力学)方法,研究具有不同高长比的滑坡体的堆积形态.采用两个无量纲参数表征在高度和长度方向上的堆积形态,并和经验公式对比验证模型的准确性.在相同截面积条件下研究高长比对滑坡体外轮廓线的影响.研究结果表明:1)在该描述框架下的无量纲参数与文献中的计算值吻合较好;2)随着高长比的增大,坡体的屈服区逐渐变大,但滑坡体堆积的外轮廓线并没有太大的差异.