跨座式单轨2×70m组合转体桥设计创新
Railway Investigation and Surveying（2021）
Abstract
跨座式单轨具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强等优点,当跨径较大时,跨座式单轨常采用梁上托梁结构,轨道梁仅承受车辆荷载,不参与全桥受力.由于轨道梁需要设置抗拉支座,导致其托梁上结构高度较高,影响线路纵断高程.依托芜湖轨道交通2号线跨宁安城际2×70 m转体桥梁工程,提出一种新型跨座式单轨组合桥结构,采用"钢轨道梁+混凝土托梁"组合结构形式,通过承轨台将两者完全固结,共同参与全桥受力.该新型单轨桥结构形式可使钢轨道梁与托梁协同受力,充分利用材料强度,降低结构高度1.35 m,进而有效降低线路纵断,节约工程造价.
MoreAI Read Science
Must-Reading Tree
Example
Generate MRT to find the research sequence of this paper
Chat Paper
Summary is being generated by the instructions you defined