高速动车组轴箱轴承故障动态特性仿真分析

以某型高速动车组轴箱用双列圆锥滚子轴承为研究对象,基于有限元法建立轴承三维动力学模型并验证模型正确性.分别在轴承外圈、内圈、滚子设置不同大小缺陷进行动力学仿真,分析不同故障程度下各组件缺陷位置接触应力在时频域下变化规律.结果表明,仿真得出的故障特征频率与理论值基本一致,外圈故障特征频率清晰可见,没有发生调制现象;内圈、滚子故障特征频率存在幅值调制,这是由于其受各自转频影响产生明显边频谱,同时,发现不同缺陷大小对各故障调制结果影响不同.