昆明地铁建设安全风险技术管理体系研究

研究背景及意义 城市轨道交通工程建设具有投资高、建设规模大、安全事故突发性高的特点.为了确保工程建设的顺利推进,保证施工人员的生命安全,保障工程临近周边建(构)筑物以及市政基础设施的安全,近年来,城市轨道交通工程建设风险管理研究成为该领域的热点课题. 昆明轨道交通规划建设7条线路,总里程达225.9公里,昆明市轨道交通首期工程由线网中的1号线一期工程、二期工程和2号线一期组成,近期建设的轨道交通线路有首期工程、3号线、6号线,目前6号线已建成通车.昆明轨道交通土建工程地质条件复杂,存在不良地质界面,部分区域地下水埋深浅、存在岩溶地质.施工工法多样,尤其采用暗挖工法的区间和盾构穿越复杂地面环境的工点,以及部分深大车站基坑工程(如省博物馆站,基坑深达27m、西昌路站基坑深达25.7m)和盾构穿越富水砂层等对风险管控要求高,轨道交通途经线路邻近的建筑物、构筑物众多,对地层沉降控制要求高.风险管理的范围广、工作面多.一些工程邻近的敏感建筑物、构筑物的前期资料尚未收集完备,部分风险没有显化.