青藏高原公路路面结构水热差异变化分析

通过对青藏高原北麓河地区大气降水以及沥青路面和砂砾路面下部浅层土体水热变化的连续监测，分析路面结构中降水、地温以及水分变化之间的关系．结果表明，在降雨时段，5 cm 深度土体水分增加，沥青路面下部土体的水分增量约为砂砾路面的2倍．砂砾路面20 cm 及以下深度范围水分增加，而沥青路面下部水分变化量小于0．3％．砂砾路面下部土体间存在良好的水力联系，沥青路面结构中的隔水层阻隔了层中水热交换．面层中水分的波动与降水密切相关，基层水分变化受地温控制．路面结构的隔水层增加了面层的蒸发量，同时造成层下水分的大量聚集和路基储热量的增加，表现为基层地温明显高于面层．水热交换的差异是造成沥青路面热效应的重要原因之一．