道砟胶分段固化道床动力性能测试与分析
Journal of Central South University（Science and Technology)（2018）
摘要
为解决有砟?无砟轨道过渡段病害较严重的问题,在部分线路上采用道砟胶分段固化道床技术控制道床的沉降.道床固化后,对过渡段固化道床进行动态测试.研究结果表明:道砟胶分段固化后的线路满足安全性指标;分段固化后的道床动态刚度逐段增大,道床局部黏结断面、部分黏结断面、全黏结断面分别达到91,126和273 kN/mm,较有砟道床断面分别提高1.28倍、1.75倍和3.78倍;轮轨力、减载率、钢轨垂向加速度自有砟轨道至道床全固化断面逐渐增大;钢轨垂向位移、轨枕垂向位移、轨枕垂向加速度自有砟轨道至道床全固化断面逐渐减小,实现了从无砟轨道到有砟轨道的过渡效果.
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关键词
track stiffness,ballasted and ballastless track,polyurethane ballast reinforcement technique,transition zones,dynamic test
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