中国大陆机场的空间分布及其可达性分析

分析了中国大陆机场的分布、 航线网络及其空间特征,再使用改进的平均旅行时间得出机场的可达性,最后运用相关性分析方法研究机场与对外交通、 服务质量、 运营规模和发展环境等相关情况.结果表明:东部地区的机场密度比西部大,在这些机场中,一周航班数大于1000的共有27个,其中22个分布在省会城市,仅有5个在其他城市,分别为深圳、 厦门、 大连、 青岛和三亚.航班最多的3条航线是深圳至北京、 深圳至上海、 上海至北京.通过统计最繁忙的20条航线发现,这些航线起点/终点城市主要包括上海、 北京、 深圳、成都、 重庆、 广州和厦门等.从可达性上看,呈现出东高西低的态势.其中高可达性地区包括京津冀地区、 长江三角洲地区和珠江三角洲地区等.通过相关性分析发现,机场可达性受交通、 服务效率、 运营规模和区域发展环境综合影响.其中机场可达性与连接机场的数量、 高峰小时架次、 出港直飞国内航班和实际出港航班量显著相关,其相关系数分别为0.706、0.822、0.777和0.808.停机位数量、 跑道数量、 城市GDP和人口数量也具有较强的相关性,相关系数分别为0.776、0.701、0.679和0.695.