基于时间优化与相位协调的路网交通控制研究

针对传统路网规模大且包含大量时变参数造成交通协调控制繁杂等问题,提出了一种将路网分解与模糊算法相结合的子区内外层相位时间、相位类型和相序协调优化的控制策略.以城市中心路口及所延拓的多路口路网为例,通过路网子区的划分,先依据单交叉路口各方向车流量对其内部运用模糊算法建立相应的配时方案,然后根据干道绿通情况来协调设置关联交叉口之间相序调整、速度优化方案,最终将整个路网交通信号灯的复杂控制转换为对路网各交叉口之间的时间优化和相位协调的内外层策略.实验结果表明:该策略在内层单交叉口及外层路网中均能实现协调控制,具有较好的时效性和经济性.