小展弦比飞翼布局新型嵌入面航向控制特性研究

在小展弦比飞翼布局机翼外侧上／下表面分别设计了一组中等后掠角嵌入面，并对其跨声速时的航向控制效果及其流动机理进行了风洞试验和数值模拟研究。计算和试验结果表明，上嵌入面可在小迎角范围通过轴向力和侧向力的共同作用提供稳定的偏航力矩，实现航向控制；当α＞6°时，由于嵌入面逐渐处于前缘涡的影响范围内，在前缘涡的吸力作用下，嵌入面航向控制效果迅速下降，直至失效，且进行航向控制时存在不利的滚转耦合；下嵌入面可在全迎角范围内提供稳定的偏航力矩，实现航向控制；通过在小迎角范围内使用上嵌入面，α＞6°时使用下嵌入面，不仅可在全迎角实现航向控制，且不影响飞机的隐身性能。