高速铁路轨道精测精调及其平顺性优化研究

随着无砟轨道的大量使用,列车运行时速提高,运载量增加,轻小型、智能型多传感器轨道检测设备已替代传统手工检测方式,成为高速铁路轨道施工和运营维护中轨道静态检测不可或缺的计量工具,特别是具有高精度静态三维离散测量模式的轨道几何参数检测技术和设备,已被广泛地应用于轨道平顺状态的检测和调整.但是,无论是国外引进还是国内生产的轨道检测设备,其配套使用的数据处理模型和方法尚未完全公开.为确保并提高上道计量工具检测的精确度,需建立标准轨道检验场进行检验分析.为保障轨道检验场中检测方法的精确度,参考离散测量模式中具有毫米级精度"停—走"方式的坐标测量检测技术,必须得到高精度轨道点基础数据(如坐标高程),并由此获取轨道外部几何参数(横、垂向偏差),再检测轨道中、长波不平顺.精确的轨道静态检测成果是指导轨道精调的重要依据.只有在精密检测成果的基础上,优化轨道调整模型和算法,才能最终实现轨道几何状态的高平顺性.