城市化对石家庄站近地面风速趋势的影响

利用1972—2012年石家庄城市站和4个乡村站地面风速资料,采用城乡对比方法,对石家庄城市站地面风速序列中的城市化影响进行分析,结果表明,石家庄站年和季节平均地面风速和平均10min最大风速的长期下降趋势,主要是由城市化因素引起.具体结论如下:(1)石家庄站年和四季平均风速、平均10min最大风速和大风日数均呈极显著的减少趋势,年平均减少速率分别为-0.15(m/s)/10a、-1.05(m/s)/10a和-2.90d/10a;乡村站年平均风速呈微弱下降趋势,年平均10min最大风速减少较为明显,年大风日数减少趋势非常显著,减少速率分别为-0.02(m/s)/10a、-0.21(m/s)/10a和-2.19d/10a.(2)石家庄站年平均风速下降趋势中的城市化影响为-0.13(m/s)/10a,城市化影响非常显著,城市化贡献率达到86.0%.该站春、夏、秋、冬季平均风速变化的城市化影响分别为-0.16(m/s)/10a、-0.10(m/s)/10a、-0.13(m/s)/10a和-0.15(m/s)/10a,城市化贡献率分别为82.8%、87.6%、88.6%和85.4%.(3)石家庄站年平均10min最大风速变化趋势中的城市化影响为-0.84(m/s)/10a,城市化贡献率为79.7%;春、夏、秋、冬季平均10min最大风速变化趋势中的城市化影响分别为-0.94(m/s)/10a、-0.80(m/s)/10a、-0.60(m/s)/10a和-1.01(m/s)/10a,城市化贡献率分别达到90.4%、78.6%、64.9%和79.1%.(4)城市化对石家庄站年大风日数减少的影响不显著,但冬季大风日数减少仍明显与城市化过程有关.